Come sono diventato Guzzista..mi unisco anche io ai vostri racconti, nonostante la mia storia sia ben più breve e poco emozionante..
Dall’età di 12 anni ho sempre guidato sportive jap in prestito da amici ben più grandi di me, che rubavano le chiavi delle moto al fratello o ai genitori.. volevamo dimostrare di essere forti e quindi sfrecciavamo nel quartiere con quelle moto che pesavano più di noi.
Erano altri tempi, dove nel mio quartiere non giravano tante auto ed a malapena le forze dell’ordine.. Compiuta l’età legale cominciai con un Lyberti 50cc a 14anni che sfiorava i 100km/h e grippava puntualmente a mesi alterni, una Cagiva Mito 125cc, elaborata all’estremo con i soldi che mi guadagnavo con dei lavoretti occasionali. Dopo averci speso ben più soldi del reale valore del mezzo, mio padre mi beccò in monoruota e sommando la vicenda ai miei voti scolastici bassi mi ha venduto il Cagiva, naturalmente incurante di ciò che montasse quel mio piccolo aereo che ancora rimpiango.
Passai quindi ad un Vespone 150 PX , il mezzo più pericoloso di sempre!!!! Ruote piccole e pedane che strofinavano ad ogni rotonda di Palermo.
Per fortuna l’età avanza ed a 21 anni, con dei soldi ottenuti da un risarcimento assicurativo (naturalmente avvenuto in Vespa) comprai la mia prima moto : una GSX-R 600 k1 , gialla e nera! Come l’amavo! Da qui le prime esperienze in pista. Riesco a laurearmi e trovare subito lavoro, e da buon Siciliano mi chiedevano di metter da parte soldi per casa e matrimonio…ed io pertanto mi comprai la seconda moto!! Una bellissima GSX-R 1000 k6! Il miglior progetto di casa Suzuki di sempre a mio avviso!
Se non vi siete ancora fermati di leggere in quanto annoiati, vi starete chiedendo..ma le Guzzi dove sono?? Adesso..
In pausa da lavoro, sbirciando su Subito , notai un annuncio di una Griso 8v con 300km all’attivo (avete letto bene: 300 !!) ad un prezzo incredibile!! Il tutto a Barcellona Pozzo di Gotto, a 250km da Palermo circa. Chiamai e raggiunsi questa concessionaria Yamaha che l’aveva presa in permuta per un Tmax (oh mio Dio mi sono detto ?)
Convinco mio padre a farmi compagnia il giorno successivo per andarla a vedere. Finalmente dopo ore in autostrada (i siciliani capiscono) arrivammo in questo mega centro Yamaha.. li fra tante jap una scultura Bianca si faceva luce da sola! La provai e fu subito amore.. la linea, il sound, i Marchesini, i Brembo e tutta questa qualità che solo in una moto Italiana puoi trovare ?
La portai via con me e da allora cominciai a frequentare l’elitè Guzzi dal mio amico Antonio Battistiol che giorno dopo giorno continua ancora oggi a farmi innamorare di tutta quella storia che contiene la sua Officina ???
È la mia prima Guzzi , non resterà sicuramente l’unica..Torneremo presto in sella ??

Come sono diventato guzzista?
Quando ero ragazzino in provincia di Bergamo la gente impazziva per i concerti di una band locale che cantava brani propri e rivisitati con i testi in dialetto (ovvero Bepi & the Prismas) e tra le loro canzoni spiccava un’energica “Motoguzzi rock’n roll”. In particolare un verso della canzone faceva così:

“A Mandél ghè nebbiulína
ö cülp de gas per fa öna pròa
ú tedèsch che’l fa benzina
L’è sá co la Griso nöa”

E niente, quella canzone e quelle parole hanno risuonato nella mia testa come un martello finché non ho maturato l’età per la patente e i soldi che il duro lavoro mi hanno consentito di tramutare il sogno in realtà.

Perchè sono Guzzista…

Lo sono sempre stato. I miei primi ricordi legati alle moto sono l’odore del 1000 SP “coca cola” appena spento in box.
Mi piaceva particolarmente forse perchè era il segnale che papá era tornato a casa.
Con quel 1000 SP ho i primi ricordi di giri in moto, mi hanno raccontato anche con un V50 in tre (papà e mamma) ma ero troppo piccolo e non ho memoria.
Mi ricordo che si andava a Mandello a recuperare dei ricambi ed era sempre una festa, quella galleria all’uscita della ss36 mi sembrava l’uscita per Cartoonia di Roger Rabbit. Poi, quel 1000 SP ha preso accidentalmente fuoco e avevo all’incirca 10 anni. A quello sono seguite altre moto (unica parentesi non Guzzista della mia famiglia) per poi tornare a un 1000 SP prima serie del 1978 quando avevo 16 anni. Primo Elefantentreffen e ricordo ancora la guidata “proibita” su un’autostrada Tedesca. In parallelo andavo in motorino in giardino da qualche anno e sognavo la strada. Volevo un Dingo giallo ma alla fine l’affare non era andato in porto. A 16 anni patente del 125 ma ho resistito con un Cagiva 50 fino a 18 anni. A 18 anni arriva la mia prima Guzzi. Un’Imola 2 350 bianco, 800mila Lire. Riverniciato poi rosso e convertito a 2 valvole. A 19 anni partivo per una vacanza in centro Italia con la mia moto, non mi sembrava vero. A 21 (o 20 non ricordo) incomincio ad usare il California di mio papà ed è subito amore. Con lei (gialla/nera chiamata La Poderosa) negli anni ho girato tutta Europa ed è stata la moto su cui mi son sposato.
È la moto con cui porto in giro i miei figli.
Ora ha 205.000 km.
Negli anni ho ricomprato la 1000 SP coca-cola della mia famiglia e, sempre con mio papà, abbiamo collezionato e sistemato altre Guzzi.
Perchè sono Guzzista?
Semplice, non conosco un altro modo di essere motociclista.

come sono diventato guzzista

per racimolare la somma necessaria a metà anni 80 mi imbarcai su un cargo battente bandiera liberiana ,l’equipaggio era svedese…tutte donne il capitano si chiamava Ulla sorchen, abusorno di me durante tutto il viaggio ,non ho mai saputo cosa trasportassero poi mi sbarcarono a Civitavecchia ,pesavo42 kg con i soldi della paga feci una cura ricostituente con quello che avanzò comprai un le mans 3 e diventai guzzista.

Come sono diventato Guzzista ? Beh ritenevo le Moto Guzzi delle vere baracche delle moto inesistenti in pratica per me un marchio da non prendere nemmeno in considerazione, ma leggendo sulle riviste di moto d’epoca trovavo gente che parlava della Moto Guzzi come una cosa che prende l’anima, una moto fantastica e varie cose che pensavo fossero frutto di fanatici. Mi accorgevo però che erano veramnete tanti e anche in tutto il mondo a quel punto mi chiedevo come era possibile che una marca per me così insulsa potesse suscitare tanto amore. Non sapendo darmi una risposta ho pensato di cercare una Guzzi e comprarla così magari capivo qualcosa. Pensando a quando ero giovane mi viene in mente che una tra le Guzzi che mi faceva meno schifo era la Imola V35 e mi sono messo alla ricerca. Trovata una a circa 35 km da casa sono andato a vederla, era ben tenuta era un bel conservato con due soli problemi,uno un gibollo sul serbatoio e l’altro una scritta adesiva sul cupolino parte in plexiglass in Bergamasco ” …..fam fa i curvee………..” Ok dico la prendo. Dopo qualche giorno fatto il trapasso mi faccio portare a ritirarla. Bene ci salgo e cerco di capire come funziona quello strano aggeggio, parto e con molta fatica per via del cambio molto difficile da gestire e il cardano che tende a lanciarmi giù dalla moto imbocco l’autostrada e vado verso casa……………una tragedia ad ogni cambiata, ad ogni scalata……………..beh sono alla fine arrivato a casa…………sono sceso dalla moto, ho tolto il casco, l’ho guardata e mi sono detto : Da ora in poi per me le moto sono solo le Moto Guzzi !!! Non mi chidete perchè non lo so ma da allora per me esiste solo la Moto Guzzi tutti gli altri marchi per me sono spariti. Da li ho poi acquistato una Breva 750 e una V50 Monza !!! This is my story ! ?❤️

Come sono diventato guzzista :
Da ragazzino mentre ero in ferie in Campania, ho visto molte Moto Guzzi California, belle, maestose, mi sono innamorato subito.
Nel 1993 ho realizzato il mio sogno di guidare una imponente Moto Guzzi 850 T5.
Cosa c’è di più bello di guidare una Guzzi dei Carabinieri?
Da diversi anni possiedo una V35C in perfetto stato, che pur con le sue limitazioni mi da grandi soddisfazioni.