Come sono diventato guzzista? Quasi per caso. Ho sempre avuto una due ruote fin dai tempi del tubone poi solo enduro, Gilera rc125, rc600, ktm250, poi, dopo che il Kappa mi ha lasciato a piedi ho comprato una Vespa T5 da un amico che se ne voleva disfare. Passare dalle moto alla Vespa è stato uno shock ma, dopo un pò ci ho preso la mano e mi sono abituato a quel senso di panico che ti prende ad ogni frenata e ad ogni piccolo avvallamento. Mentre io cercavo di sopravvivere alla Vespa, mio zio ormai settantacinquenne, decide di tornare ad essere motociclista come da giovane e si presenta a casa con una California special bianco metallizzato. Bella moto ma mi sembra lunga e pesante e lì per lì non ci do valore. Purtroppo per mio zio, la salute lo tradisce e nemmeno sei mesi dopo la vuole vendere. La moto è bella, il prezzo a me è da saldo, la compro. Male che vada se non fa al caso mio la rivendo subito, pensai. Questo accadeva a febbraio del 2001 e da allora non ho mai più pensato di vendere quello spettacolo di moto che è il mio ( o la mia) California. Con tutti i suoi pregi e i suoi difetti me ne sono innamorato. Ho provato a convincere mia moglie a comprare un’altra moto ma rischio il divorzio se insisto e a vendere questa non se ne parla. Purtroppo per vari motivi, la uso solo per piccoli giretti ma non ci rinuncerei per nulla al mondo.

COME SONO DIVENTATO GUZZISTA.

Forse lo sono sempre stato, ma andiamo per ordine.

Da bambino sbavavo su una V7 california di proprietà di un riparatore di orologi che conoscevo, tal Giovannino.

Come sono diventato Guzzista:

la cosa, forse,anzi sicuramente risale a quasi 100 anni fa…era il 1927 o 28, mio papa’ decise di comperare una Guzzi 500, la prima Guzzi a telaio elastico come si diceva allora. veniva gia da altre moto. Grande moto per l’epoca. Gli anni passarono e mio padre, causa guerra vendette la moto e a guerra finita, ne compro’ altre, non ricordo che moto ebbe negli anni a seguire, la…le moto durarono fin quando nel 59 “nacquetti io”, il che disse, in 4 sul sidecar non si puo’ andare, sai, la carrozzina……cosi’ compro’ la 600. Non si parlo’ di moto fino ai miei 14 anni,quando un giorno mi disse…vuoi il motorino? non ci credevo……certo….aveva gia ideato tutto…..mi porto’ da un rivenditore, che vendeva motorini Guzzi, dingo..3..4 marce (era il mio sogno) e in un angolo…lui..il Nibbio…..mi presero in giro, facendomi credere che avrei guidato quello a 3 marce, che normalmente veniva usato dai vecchietti che andavano in campagna !! Ero infuriato……e loro ridevano…dopo qualche minuto di incazzature…mi arrivo’ uno scapaccione alla testa….e indicando il Nibbio….”capoccio’, quello è il tuo” !!! E inizio’ la vita…si la vita Guzzista. Pasano gli anni, il motorino a un certo punto si lascia per la mitica 500, sa..le ragazze……cosi’ un giorno, il pallino delle 2 ruote riemerge, mi prendo un Cagiva 125, cosi per divertirmi, dura poco, lo rido’ via e acquisto una splendida Suzuki 550 gse che un amico aveva in garage, ma non poteva prendere, causa il papa’ malato…C’ho fatto molti anni,arriva il matrimonio….gia da molto, ogni volta che mi mettevo in giardino a pulire e lucidare la moto, papa’ scendeva, si sedeva e mi guardava, diceva solo….ma la Guzzi, quando te la fai? Non capivo…..bei giri in moto, ma non capivo….fin quando un giorno a viale trastevere a Roma, passando con un collega, noto lei…o lui….il LeMans1000, semi abbandonato….dopo pochi giorni lo porto a casa. Era gennaio 90. Quella sera che lo portai a casa, mio padre non connetteva, fin quando non sono arrivato a casa….serata di tramontana..un freddo bestiale…è sceso…e ridendo mi disse….ce l’hai fatta a prendere una Guzzi……..mentre scrivo piango, ripensandoci !!! Dopo poco vendetti il Suzuki, senza nessun rimpianto. Mio papa’ era rinato, vedendo quel Guzzone rosso…..sul guzzone c’ho cresciuto due figli, Roberta, che ora ha 30 anni e Alessandro, 25 e gira con un GSXR750., anche lui dopo un paio di moto…..ma è innamorato del mio….,vabbe’ lo dico dopo. Nel 97, papa’ mi lscia, una botta trenenda, ma il ricordo del suo pensare e fare con le moto mi fa passare tutto. Dopo moltissima strada e almeno una decina di GMG, arriva un’altro lui…..V11 Coppa Italia, preso a Mandello, in modo molto particolare. Ecco, mio figlio è innamorato perso di lui !!! Era il 2005, ho iniziato a girare col V11, ma intanto mi sono tenuto stretto il LeMans, mi hanno vietato tassativamente di venderlo, il terzo figlio……ho la fortuna che mia moglie ama anche lei la moto, e cresciuti i ragazzi, come possiamo….V11, o Le Mans, si va, anche lontano senza problemi.

La finisco qui, ma se l’avessi accorciata, era sconclusionata e mi avreste preso per matto. In questo periodo di virus……sto sempre con loro, a volte piano piano, ci parlo,quando non mi sente nessuno……ci sono altre moto, ma le Regine sono loro !! Le adoro. La famosa Guzzite, ce l’ho nel DNA.

grazie della pazienza.

Buona strada a tutti.

io…sono diventata guzzista per merito del mio “culo” si… avete letto bene per il mio fondoschiena (e chi mi conosce sa di che culo parlo !!). per comodità lo chiamerò Ugo.

Ugo dopo alcuni anni segregato sul sellino di un V11, umiliato dalle continue modifiche apportate alla Scura per poterlo ospitare, si è ribellato e ha fatto in modo che S558 ,preso dalla disperazione della bruttezza della sua moto modificata,(basta pensare al bauletto??? dietro per non perdere Ugo ?) , in una notte piovosa acquistasse un V35 diroccato ma funzionante.

Come sono diventato guzzista?
Era il 1974 ed avevo solo 14 anni. Mio padre aveva una Beta camoscio 50, mentre nel garage di fianco al nostro c’era un ragazzo a cui avevano appena regalato una Guzzi 50 dingo Gt rosso granata quindi, solo per riflesso, ammiravo quella moto che per me, vista l’età, poteva essere solo un sogno, ma quel marchio rappresentava già la mia passione.
Ricordo che noi ragazzi andavamo a fare dei giri in moto, ma spesso io rimanevo a piedi e lui con una corda legata alla sua mi trainava dandomi così un passaggio fino a casa. Da lì è scattata la molla che quel marchio, in un prossimo futuro, sarebbe stata la mia moto con una cilindrata maggiore.
Feci subito il salto a 21 anni con una Nevada 750, grande moto ma con un piccolo difetto: non aveva alcuna strumentazione di livello della benzina ma solo una spia, e se si bruciava la lampadina finivi per rimanere a piedi per strada come tanti anni prima. In una di quelle “occasioni” mi recai dal concessionario di Torino per comprare una lampadina ed il titolare, “grande Guzzista” mi segnalò l’occasione di provare una nuova Guzzi, a mia disposizione per tutto il giorno. Rimasi impressionato da una Breva 1100 e feci il gran passo di aumentare la cilindrata e di prendere questa stupenda moto turistica, di una comodità infinita.
Nel frattempo mi appassionai di moto d’epoca e sempre lo stesso concessionario, che era passato a vendere marchi tedeschi per una logica di mercato, aveva all’interno del suo magazzino tanti pezzi storici di moto ferme che non aspettavano altro che uscire di lì ed essere ancora ammirate al loro passaggio per strada.
Tra di loro vi era un raro Falcone 500 civile del 1974 (di cui a Mandello ne fecero solo 2873 pezzi), una delle ultime da esportazione nel mercato americano, con telaio nero e serbatoio rosso vinaccia. Proprio del ’74, anno del mio primo incontro con la Guzzi… non era un caso… e non fu difficile decidere di darle una possibilità di uscire dal letargo.
Oltre a questa moto anni dopo trovai per caso la “moto del prete” il Galletto 192 dell’anno 1955 e me la comprai.
Ora, tutte le volte che vado in garage per avviare le vecchiette queste ti fanno sentire il battito del loro cuore che pulsa, mentre la più giovane ti trasmette tutta la sua potenza.
Finisco con un messaggio per lasciare spazio ad altri appassionati come me: “ll solo amore per una Guzzi è poesia ma il saperlo esprimere con parole è arte”.
Un caro saluto a tutti i Guzzisti ed a tutti i motociclisti e Vespisti. (altra mia passione, ma questa è un’altra storia..).
Il prossimo anno è il nostro centenario, ci meritiamo una grande festa vero? Un lampeggio.